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中國車市拐點或在下半年出現

5月13日,中國汽車工業協會召開月度信息發布會。

在發布會現場,中汽協副秘書長師建華、秘書長助理許海東、秘書長助理陳士華,回答了媒體提問。

下半年可能出現拐點

問:日前,網上傳出《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020 年)(征求意見稿)》。里面的措施什么時候能夠落地?

答:這個征求意見稿本來是一個保密文件,后來傳到社會上去了,發改委也沒有追究。

這還牽扯到到相關部委,和政府部門的相互協調。并且,可能還要根據汽車產業的發展情況來調整。所以,不太好確定什么時候能落實。

問:就目前形式來看,4月份的銷量下滑幅度相比3月份還有所擴大,您覺得車市什么時候能夠迎來上升拐點?

答:4月份,中國汽車產銷降幅均明顯擴大。這種態勢的加深,確實是大家不愿意看到的。我們判斷,上半年可能還會是下滑態勢,下半年希望會有好的反轉,可能會在7月份和8月份。總的來說,我們對下半年充滿希望。

摩擦升級影響零部件出口

問:最近,中美貿易談判出現新的波折,這對汽車產業有什么影響?

答:關于中美談判,我所能得到的信息,和在座各位是一樣的。

總體來看,前500億美元加稅商品,包含了整車和一部分高技術產品。后面的這2000億美元商品,中國前二十位的汽車零部件,全部包括在內了。

也就是說,這對中國汽車零部件的出口,會造成很大的影響。

問:4月份,日系車銷量份額增長的原因是什么?未來的趨勢又會如何?又是什么原因呢?

答:這個問題確實有一些難度。昨天我看到一個笑話說,中國人非常愛國,一看中日關系現在好了,買賣好做了,日系車就跟著漲。中美貿易額差現在這么大,美國車馬上就掉了。

總的來說,我認為,份額上升還是因為這兩年日系車在車型方面,準備更為充足。

同時,日系車有一些下探車系,價格已經到了和合資品牌相當的區間。

總的來說,還是因為日系車產品的競爭力和前期準備,讓他們有了現在的發展。

看好氫能源汽車

問:4月23日,工信部提到,將大力推進氫能及燃料電池汽車產業創新發展。請分析一下氫燃料的產業前景,以及這對汽車產業的影響。

答:氫燃料未來是一個研究方向,從原理和目前掌握的技術上來講,他比電池更完備,尤其是在商用車這個體系。

從去年開始,國家繼續加快氫能源領域發展。中國有一些氫能源的公司,在技術上去不斷突破。

總的來說,傳統燃油車、純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫能源汽車,在未來相當長的時間內是并存的技術線路。

我相信氫能源非常有前景,也會在整個汽車產業的發展空間,占有一席之地。

問:有觀點認為,新能源汽車已渡過快速發展期,進入平穩期和淘汰期,你怎么看?

答:隨著補貼減少,在目前的情況下,實現新能源汽車的盈利還是很難。在這種情況下,就要看誰的實力強,誰能虧得住,誰能堅持住。進入這樣一個淘汰期,有一些實力不強的企業,恐怕難免陷入困境。

造車新勢力所面臨的最大問題,是能不能撐得住,資金夠不夠虧。

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文章來源:輪胎世界網

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