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杜思波:信息化賦能商用車后市場

市場需求正在趨向由購車,轉向購買運力和整體服務。

近日,遠通集團總裁助理兼遠通汽車零部件有限公司總經理杜思波,接受了媒體專訪。

他表示,以信息化為背景的技術、業務、管理、供應鏈等新模式不斷涌現,為商用車后市場服務轉型升級賦予了新動力、新動能。

新布局激發配件經營活力

山東遠通汽車零部件有限公司,隸屬于山東遠通汽車貿易集團有限公司,以商用車整車、發動機渠道業務為主。

2018年,其配件銷售逾20億元,同比凈增逾5億元,穩居零部件銷售行業前列。

在杜思波看來,遠通零部件靠創新布局,激發了配件業務的發展活力,贏得陜汽、青汽、解放、歐曼、重汽、濰柴等主渠道的信任。

據介紹,為了提升配件業務服務水平,2015年,遠通集團借鑒其他4S店集團的經驗,專門成立集團配件營管中心,對配件業務實施整體運營管理和統一調度,并在全國市場布局配件銷售體系。

與此同時,其配件營管中心從團隊建設、設施建設、體系建設、管理與運營提升等方面全面發力,從而提升了管理水平、運營質量和盈利能力。

遠通配件營管中心的成立與運營,理順了配件業務關系與管理流程,捕捉了市場發展機遇,促進了配件業務的快速提升。

新模式賦能后市場轉型

當談到信息化對汽車服務的影響話題時,杜思波介紹了借助新動能的遠通集團發展愿景,并與筆者進行了深入的探討。

他認為,信息化時代的科技革命和產業變革,使新技術、新產業、新業態、新模式不斷涌現,從而形成了經濟社會發展的新動力、新動能。

信息化技術在中國商用車后市場的不斷落地,促進了產業鏈貫通融合,并聚焦維修環節,產業鏈發展不斷指向維修賦能。

因此,以信息化為背景的技術、業務、管理、供應鏈等新模式不斷涌現,為商用車后市場服務轉型升級賦予了新動力、新動能。

杜思波表示,目前,商用車新能源等新技術、自動駕駛、網聯、物聯等新動能,正在令整車銷售模式與后市場服務模式處于高度的不確定期。

因為商用車的生產資料特征,車輛的使用環節正在加速規模化、集團化、平臺化發展,其運營與服務需求越來越系統化、體系化。

他認為,市場需求正在趨向由購車到購買運力和整體服務方向,整車做出行、使用要定制,正在催生新的銷售與服務模式,商用車后市場必將迎來全新的服務時代。

(本文有刪節)

文章來源:商用車與零部件

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