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李強:兩大原因影響汽車消費

5月31日,2019汽車-輪胎跨界發展高峰論壇,在北京舉行。

論壇期間,國家信息中心經濟咨詢中心制造業處副處長李強,就中國汽車市場發展現狀,和與會人員進行交流。

李強認為,中國汽車市場大體上分為三個階段。

2000年到2010年,這個市場處于高速增長期,年均增速在25%左右。

2011年至2017年,中國汽車市場進入中高速增長期,年均增速約為6.8%。

2018年,是整個市場的又一個拐點,中國汽車需求出現負增長。這在20年來尚屬首次。

在李強看來,經濟因素,是車市出現下滑的首要原因。

他說,雖然中國宏觀經濟整體上呈現出穩健的趨勢,但車市下滑幅度遠遠高于宏觀經濟,且雙方之間的差距越來越大。

李強提到的經濟因素,包括兩個方面。

一是民營經濟經營壓力明顯增大,影響了汽車消費的高增長人群。

據有關機構調查數據,當前新車購買人群中,70%以上都與民營經濟相關。

而民營經濟較大的情況下,必定會影響到其從業人員的購車欲望。

此外,區域經濟的變化,對汽車消費的影響,也較為明顯。

李強表示,2016年之前,三線及以下城市,是汽車消費增長的主力。

這種現象,正在逐漸發生變化。

據悉,2017年以來,三線、四線城市的產業結構調整,不如一線、二線城市迅速。

目前,這些城市仍以傳統產業為主,經濟增長速度相對較慢。

同時,三線、四線城市房價暴漲,對當地汽車購買力形成了一定擠占。

在這種情況下,價格8萬元以下的車輛,負增長速度明顯高于20萬元以上的車輛;低端車比高端車受到的影響要明顯;自主車比進口車受到的影響更大。

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文章來源:輪胎世界網

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