里昂足球俱乐部壁纸
當前位置:首頁 > 新聞 > 特別關注 > 正文

2018中國輪胎行業十大關鍵詞

2018年的中國輪胎業,平靜背后透出危機。

這一年,不管是主要經濟指標,還是領軍企業的經營狀況,都表明輪胎行業在平穩發展。

但值得警醒的是,從出口到內銷,從政策變化到行業調整,中國輪胎行業的發展環境,都在經歷劇變。

有專家預測稱,對多數企業來說,輪胎行業凜冬將至。

以下10個關鍵詞,是輪胎世界網對2018年輪胎產業的盤點。

1、出口危機

截止到11月份,山東輪胎出口額達到529.7億元,同比增長7.4%。

但是,行業人都明白,這一年,中國輪胎產品的對外貿易環境,已經發生重大變化。

中美貿易戰開打,所有類型輪胎全部被加征關稅;美國對華半鋼胎“雙反”復審,稅率暴增;歐盟封鎖中國全鋼胎出口;印度、巴西緊隨其后展開調查……

從出口量來看,貿易環境惡化對輪胎出口的制約作用,從10月份已經開始顯現。

中國輪胎出口量,占全國輪胎產量的40%以上。在主要大市場吃閉門羹,是寒冬來臨的前奏。

2、渠道變革

2018年,中國輪胎銷售渠道變革,日益激烈。

據不完全統計,7-11月,140多家輪胎及相關企業,在工商部門申請注銷。這些企業中,大多數是輪胎銷售公司。

此外,固特異與電商巨頭京東達成合作;普利司通入駐汽車超人;甲乙丙丁獲得巨額融資;途虎估值達77億元……

輪胎電商和各種銷售新渠道,不斷沖擊和蠶食著傳統輪胎經銷商,使其面臨困境。

傳統輪胎代理的區域限制和部分銷售模式,將來會不會消失,值得探討。

3、破產重整

今年以來,國內大型輪胎企業破產重整的事件,有增無減。

在輪胎大省山東,永泰集團、奧戈瑞輪胎、恒宇科技等多家制造商,先后正式宣布破產重整;與輪胎業存在擔保關系的大海集團,也進入破產重整程序。

在其他省份,包括國企桂林倍利等老牌工廠在內,眾多廠家陷入經營困境。

與此同時,由于資金鏈斷裂,今年被拍賣的中小輪胎企業不計其數。

中國輪胎行業大洗牌,正在走向深入。

4、政策轉向

說起“輪胎之都”,行業人士都知道是山東廣饒,因為這里擁有上百家輪胎制造商。

2017年,廣饒縣甚至把打造“輪胎之都”,列入政府工作目標。

而今年,這個口號,他們卻一次都沒有再提起。

2018年,隨著行業洗牌深入,“集中度”,成為山東省政府多次強調的一個詞語。

根據最新規劃,山東省希望到2020年,出現4家年銷售收入超過100億元的輪胎企業;

廣饒縣將盡快設立60億元輪胎產業重組基金,打造3至5家旗艦型輪胎企業。

從“百團大戰”到集中優勢兵力,反應的是當地產業發展的現狀,同時也標志著政策在轉向。

5、國際化發展

2018年,中國骨干輪胎企業“走出去”的步伐,不斷加快。

三角輪胎美國工廠正式啟動;玲瓏輪胎第二個海外生產基地,落子塞爾維亞;通用股份調整海外建廠方案,選中泰國……

此外,青島雙星控股錦湖輪胎,在全球布局,成為中企收購倍耐力后,又一個輪胎并購大手筆。

由于貿易摩擦日趨激烈,國內產能過剩,國際化發展,已成為中國主要輪胎企業的必選之路。

6、環保制度化

2018年,環保稅迎來首個征期、揮發性有機物(VOCs)污染治理全面推動、第二次全國污染源普查展開。

同時,環保督察常態化,眾多橡膠輪胎企業被點名處置。

過去這一年,環保風暴不再像前兩年那么“一刀切”,而是變得更加理性和嚴謹。

但環保兩個字已刻進企業內心,并推動其付諸行動。

各大輪胎企業紛紛加大環保治理投入,有多家輪胎工廠拿出了具體的搬遷時刻表。

環保常態化、制度化,不斷倒逼輪胎企業轉型升級,淘汰低端產能。

7、資本之

2018年5月,豐源輪胎掛牌新三板;10月,浦林成山在香港IPO上市。

森麒麟已做足準備,在A股IPO排隊;神州輪胎進入寧夏上市企業后備庫。

此外,還有多家國內輪胎制造商,透露出上市計劃。

資金問題一直困擾著中國輪胎企業。近年來,上市成為輪胎廠商進入資本市場的一條捷徑。

據分析,上市可以為輪胎企業帶來,并助推企業管理升級,提高知名度,可謂“一舉多得”。

不過,這條便捷的融資渠道,不一定適合所有企業,也不是唯一出路。

8、兩極分化

這一年,多數輪胎企業業績表現良好,有些廠家利潤成倍增長,甚至個別長期虧損的公司,也扭虧為盈。

單從利潤增長指標看,國內輪胎企業的盈利情況明顯好轉。

但輪胎業的利潤,多數集中在大型輪胎企業。

有報告稱,三角、玲瓏、中策等一批龍頭企業,加上其他上市公司,占輪胎行業全部利潤的80%。

中小輪胎企業現在生存艱難,基本上不掙錢,甚至陷入虧損狀態。

對比之下,中國輪胎業兩極分化明顯,呈現出強者愈強的態勢。

9、供應鏈介入

一年來,“供應鏈”成為中國輪胎行業引人注目的新詞。

1月5日,在山東省桓臺縣,天輪供應鏈協同萬鑫生產基地啟動試生產。停產許久的山東萬鑫輪胎,在合作者幫助下恢復生產。

11月1日,浙江物產化工集團接管奧戈瑞輪胎,讓其輪胎產能“起死回生”。

12月6日,天輪供應鏈子公司與桂林倍利輪胎簽約,托管了其車間、廠房,以及相應生產設施。

這3個事件,均由供應鏈公司推動。

供應鏈企業,已經成為輪胎產能整合的重要力量。

10、漲價

今年以來,炭黑、鋼簾線、橡膠助劑等輪胎原材料價格,持續高位運行。

上半年,部分原材料不斷漲價,輪胎廠家成本壓力增加。

9月份后,輪胎企業紛紛發布漲價通知,國內大型輪胎企業及國外大品牌,悉數加入漲價大軍。

同時,隨著成本增加,中國輪胎的出口價格也有所上漲。

輪胎世界網發現,漲價通知不斷,但經銷商們的備貨積極性卻沒有隨之高漲。

輪胎市場的表現,其實很“冷”。

(本文為輪胎世界網原創作品,轉載請注明來源:輪胎世界網)

文章來源:輪胎世界網

版權聲明

凡注明“來源:輪胎世界網”的文字、圖片和視頻作品,版權均屬輪胎世界網所有,任何媒體、網站或個人未經書面授權不得轉載、鏈接、轉帖或以其他方式使用;已經書面授權的,在使用時必須注明“來源:輪胎世界網”。違反上述聲明者,本網站將追究其相關法律責任。

有關版權事宜請聯系:13071111139 郵箱:[email protected]

返回頂部
里昂足球俱乐部壁纸 黑龙江时时时间 甘肃快三投注技巧 时时彩免费软件 合德记是不是主做线上 北京十一选伍开奖结果 能挂证赚钱的证件 计划软件幸运飞艇 广东十一选五app 赌场转盘绝密技巧玩法 北京pk赛车直播开奖视频 下彩彩票触屏版 长春站街女 暴力smav系列 智能宝全自动挂机赚钱软件 街机捕鱼提现 博一把娱乐交流论坛